迷之操作法拉利，佩雷兹“喜提”摩纳哥桂冠
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受降雨影响，F1摩纳哥大奖赛耗时3个小时，可是就在我们感到昏昏欲睡时，法拉利战略组送上了这场竞赛仅有的“笑点”，惋惜了勒克莱尔和赛恩斯整个周末的快车，终究将分站冠军拱手送给了红牛。<\/p>
曩昔4年，摩纳哥的桂冠由4位不同的车手取得，但便是不眷顾主场车手——“好市民”勒克莱尔，而这一局势也连续至本年，即使赛前一切的人都以为法拉利夺冠的或许性非常大，由于排位赛的时分勒克莱尔的单圈速度太快了。<\/p>
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可是摩纳哥依然收成了又一位新的分站冠军，墨西哥车手佩雷兹不只打破了F1名宿，同胞罗德里格斯2场职业生涯取胜的记载，赢得自己的第三个冠军奖杯，一起也取得了每一位F1车手都等候的成果——在摩纳哥取胜。<\/p>
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法拉利搞砸了<\/p>
这份大礼包要得益于法拉利的“奉送”和气候的助阵，明显这场降雨让摩纳哥的现场观众等得有些不耐烦，而在延迟了一个小时后，竞赛终究仍是在湿润的环境中开端了，一切车手也在安全车的带领下采取了动态发车方式。<\/p>
只是几圈后，加斯利和维特尔开端测验半雨胎，这场赌博的结果是虽然他们的圈速很快，但摩纳哥特别的赛道环境让他们很难超车，所以关于红牛和法拉利而言，进站窗口就显得至关重要。<\/p>
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而当红牛车手佩雷兹进站换上半雨胎后，法拉利其实应该做的挑选有两种，榜首也是最保险的方法是立刻招集自己的车手换胎，究竟在此之前积累了必定抢先优势，因而跟着红牛的战略走，至少能够保住抢先方位。<\/p>
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法拉利给勒克莱尔挑选的是这个思路，但机遇彻底错了，在佩雷兹换胎之后好久才让勒克莱尔进站，佩雷兹也并没有由于看似不太抱负的窗口，也便是慢车诺里斯而丢失任何时刻，由于诺里斯紧接着也进站了，这使得佩雷兹直接超越了抢先的勒克莱尔。<\/p>
而第二个战略相对急进，其实法拉利也这么做了，是针对赛恩斯的，可是好像命运又不够好。这个战略是一向比及地上干，直接为车手换上速度更快的干地轮胎，而先换上半雨胎的红牛也必定会再进次站换干胎，看似要在赛道上多逗留一阵，有或许会被轮胎有优势的红牛追逐，但假如有安全车，法拉利的丢失就会变小。<\/p>
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事实是安全车真的出来了，但却是在红牛法拉利都完结一切停站之后，因而直接替换硬胎的赛恩斯并没有等来安全车，而且出站后遇到了慢车和轮胎升温问题，终究也排在了佩雷兹之后，<\/p>
法拉利在摩纳哥的进站战略彻底被红牛所控制了，所以才有了勒克莱尔被召回修理区和赛恩斯进行双车进站，结果是排队等候并丢失时刻，而红牛反倒是能够踏踏实实晚一圈换干胎。<\/p>
在摩纳哥首位发车的车手不出大意外根本能够上领奖台，但勒克莱尔终究只能屈居第四位（好在完赛了，懂得都懂），连维斯塔潘都超越了他，法拉利太需求检讨了。<\/p>
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整场竞赛被降雨影响了一个小时，一起米克·舒马赫的撞车也一度将竞赛中止，使得我们都无法完结完好的竞赛，车手们终究跑了64圈，虽然没有达到77圈的原定数量，但由于路程完结度超越75%，所以每位车手都能够拿到全额积分。取得第三位的维斯塔潘在车手积分榜也将同勒克莱尔的距离拉大至9分，佩雷兹和勒克莱尔也只差6个积分罢了了。<\/p>
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本赛季归纳来看，法拉利的赛车很快，可是前7场竞赛红牛赢下了5场，看来14年没有尝到总冠军味道的法拉利战略组，仍是有些不适应竞赛节奏，假如总是由于自己的问题，终究和冠军擦肩而过，那就太惋惜了。<\/p>
本文作者为踢车帮 逯雨<\/p>